Internationale Tractor Pulling Vereniging

home    agenda    |   nieuws   |   tractoren   | informatie   |  stand kampioenschap   sleepwagens 

                                        Afscheid

Met heel veel pijn in mijn HART moet ik jullie vandaag meedelen

dat ik stop met de Tractorpulling.

Mijn gezondheid laat het mij niet meer toe .

Heb vandaag 15 september 2014 het nieuws gekregen van de specialisten, door mijn rugproblemen.

Daarom deze beslissing .Ik zal altijd met mijn HART bij de tractorpullingwereld zijn .

Jammer genoeg niet meer met een Tractor.

Gezondheid gaat voor, hoe zwaar me deze beslissing ook valt.

Ik wil jullie dan ook vragen aan mijn vriendenkennis in de Tractorpullingwereld jullie hierbij neer te leggen en het niet moeilijker te maken dan het al is .

               Dank voor het begrip .
              Grtjs Jef ( Englisch Attack )

 Hierbij een foto van de nieuwe sleepwagen van Kristof Blum; de G-Force
We zijn als ITPV nog in gesprek met Kristof voor de goedkeuring voor de vrije klasse en superstocks en zelfs trucks maar dat zal komende winter zeker gebeuren

Naam: G-FORCE
Thuisbasis sleepwagen is Sint-Truiden (B)
Bouwjaar 2013
Eigenaar: Kristof Blum (Blum Machinery bvba)
Er zal in een regio van +/-100km gereden worden. (verder kan in overleg)
Enkelas sleepwagen met verschuifbare ballastbak met 8 versnellingen.
Wielen achteraan 600/60 R30.5 (1.50m hoog en 62cm breedte) zal niet snel inzakken wanneer het wat natter is.
2 rijen pinnen die rijafhankelijk zakken 27 pinnen en 12cm diep (mechanisch instelbaar) zoals Stille Wille.
De sleepvoet is meevolgend
De sleepwagen is uitgerust met een groot scorebord
Het concept bestaat erin dat ook kleine tractoren makkelijk weg geraken
Voor tractoren van 2.5T-->12T
Boerensport en sportklasse's tot 6.5T ( specials wel getest)  (trucks nog niet getest)

Contactgegevens voor het boeken van de sleepwagen
blum-machinery@skynet.be
Kristof Blum 0032478.669.779 (Nederland) of 0478/669779 (België)

 nu de winter vordert word het duidelijk dat er weer gebouwd is en word in de schuren. Voor de 3.5 ton sport heeft zich Jeroen Hak en Dirk Persoons aangemeld als lid. Ze gaan rijden met een ouder type Volvo een BM350. Wel voorzien van een TD 71 motor, eem holset hx50 turbo, een P-pomp en intercooler. Ze hebben afgelopen jaar al voorzichtig meegedaan op diverse wedstrijden. Ze komen uit het Noord Brabantse Best in Nederland en ze beschikken over een klein truckje en willen dus zoveel mogelijk wedstrijden in de competitie meestrijden. de trekker hebben ze The Wizard genoemd hierbij een fotootje toen ze aan de start stonden van Cromvoirt 2012

Ook nieuw, maar waarschijnlijk in 2013 nog niet op de baan is het nieuwe speeltje van Erik de Westerling, Erik kennen we (nog) van de Pedro hij heeft enkele wedstrijden geprobeerd om meters te maken met de 4 motorige Chrysler V8tjes maar het resultaat viel tegen. Een hels kabaal en gerammel maar geen meters. Nu heeft Erik de Dustraiser van Wesley de Smet gekocht. En die Dustraiser kennen we eigenlijk beter als Red Devil voorzien van een dikke DAF 1160n maar Wesley heeft er flink pech mee gehad en er ook niet uitgehaald wat er eigenlijk ingezeten zou moeten hebben. Erik heeft deze trekker gekocht om de DAF, die compleet opengescheurd was, te gaan vervangen door misschien iets anders! Wel staat vast dat het een diesel gaat worden want het geklooi met die benzine slurpende v8tjes ziet Erik niet meer zitten de Pedro kan derhalve tegen elk aannemelijk bod overgenomen worden! hierbij een foto van de Pedro in betere tijden

wat we al eerder hoorden dat ook het team van Peter Thienpond zich in een lichter klasse wil gaan mengen voor het kampioenschap. Ze willen met een Deutz hoe kan het ook anders) uitkomen in de 3.0 ton of 3.5 ton sport.

 Voor diegene die ons pullingmagazine zojuist hebben ontvangen kunnen daarin lezen dat Arne van Rattingen dit seizoen blijft rijden in de 3.5 ton sportklasse met zijn Ledge Dancer maar... dit is al weer oud nieuws! Afgelopen weekend is de trekker opgehaald en verhuist naar Stutgart (of hoe schrijf je dat?) in Duitsland. De trekker is dus verkocht en dat betekend dat Arne weer verder kan met zijn nieuwe blauwe. Voor dit seizoen zal dit niets meer uithalen maar volgend jaar zal/kan hij er vanaf de eerste wedstrijd bij zijn in de superstocks, want Arne gaat dan meteen een treedje hoger. Ook heeft Arne voor een nieuw vervoer middel voorzien ook daarin steekt nog wat werk maar daar heeft hij dus ook nog even de tijd voor! Succes Arne met de bouw.

 In het Belgische Peer hebben de eerste klappen geklonken van het speeltje van Mario Bullen, oftewel de V12 Continental is tot leven gekomen. Niet geheel zonder slag of stoot, want een van de 2 aangeschafte Conti`s zat vastgeroest!, die had bij een handelaar jaren buiten gestaan en dat had zijn sporen nagelaten. Mario heeft een 2e conti opgehaald in Hulst en met de onderdelen daarvan weer een proestende conti gemaakt. De hartslag van Mario en enkele toeschouwers is ook meteen getest want na uren prutsen met de ontsteking, heel Belgie en Nederland was al afgebeld voor advies, men had de moed al bijna opgegeven, maakten de bougies een vonk en spontaan ontbrande alle benzine die bij al het starten in de uitlaat terecht was gekomen. Maar na van de schrik te zijn bekomen klonk er gejuich dat men die Amerikaan bedwongen had.... Nu snel de koppeling in Dongen ophalen en verder afbouwen.

 Heb je net de website weer bijgewerkt komt er een mailtje binnen van een nieuwe aanmelding voor de Cerpentier 3.5 ton sport. Filip Ally die we kennen van de standaard klassen met een wondermooie zeldzame White Oliver en in 2011 met een Volvo 810, nu voor 2012 word de lat weer een treedje hoger gelegd en zal gereden worden met een Inter 1455 in de Cerpentier 3.5 ton sport. De naam van de trekker zal zijn "pullingfriends" Filip komt uit Dentergem en is een van de organisatoren van de wedstrijd in Dentergem.

Weer een nieuwe deelnemer(s) nu in de 3 ton sport, de klasse die vorig jaar voorzichtig is opgestart. Vanuit Groningen zal het team van  transport en demontage bedrijf  BvD met 2 trekkers mee gaan doen 2 Volvo 700 wel te verstaan. Door de verre afstanden zal het team misschien enkele wedstrijden moeten overslaan maar de intentie is om dat tot een minimum te beperken, foto`s van deze trekker en chauffeuse zijn we nog aan het ontwikkelen die volgen nog. waar we wel wat beeldmateriaal van hebben is de Fair Power Light. Peter Mussche uit Doel heeft de intentie om meteen het eerste jaar Belgisch kampioen in de 3 ton sport te worden dus zal de hoogste trede van het ere schavot ingevuld gaan worden door een Engelse trekker? hierbij alvast een filmpje.
http://www.youtube.com/watch?v=80z5K6bJvPI

 In Peer in Belgie word de laatste weken koortsachtig gewerkt om nog dit seizoen met een "nieuwe" vrije klasse trekker op de baan te komen.
Helemaal nieuw zal de trekker niet worden, het is het oude frame van de Red Lady. Men heeft het rollend frame aangekocht echter zonder de motor die is indertijd verhuist naar Texel en nadien naar Vessem en staat nu in Hulst. De mannen hebben een continental op de kop getikt die echter jaren buiten heeft gestaan en vast zit! De motor is helemaal uit elkaar gehaald de bussen, zuigers en zuigerveren gehoond en geschoond. Nu zijn ze zover dat dit alles weer in elkaar gezet kan worden en is het de beurt aan de koppeling om die compleet en in orde te maken want ook daar ontbraken onderdelen. Vader en zoon zijn echter zeker van hun zaak en willen zorgen dat de trekker in een fris kleurtje weer op de baan zal staan nee een FP zal trekken. De naam zijn ze het nog niet over eens! Black Beauty wil de een, maar dan begint de ander bedenkelijk te kijken! We wachten gewoon af!

In Biervliet de mannen van de Ledge Dancer hebben tot Kerstmis flink zitten piekeren hoe nu verder want ze willen meer! De Ford Major is te koop gezet ondanks dat ze dat type eigenlijk niet kwijt wilde maar toch is dit na lang beraad besloten, dus kopers voor de Ledge Dancer in sport 3.5 ton uitvoering kunnen zich melden bij Arne v Ratingen info@decogreen.nl 
Dit houd in dat er een geheel  nieuwe trekker komt en deze zal uitkomen in de superstocks van de ITPV het is een blauwe (hadden we niet anders verwacht) en de "hete" onderdelen zijn al aangeschaft zoals de motor en achteras met versnellingsbak. Dat laatste is in Belgie aangeschaft bij een oud puller die dat spul pas na jaren op de plank te hebben gehad nu wel van de hand heeft gedaan. Uit betrouwbare bronnen weten we dat het mooi spul is! dus dat beloofd weer wat vanuit Biervliet! Succes mannen                

In Belgie, om precies te zijn in Bazel word hard gewerkt om komend seizoen present te zijn in de truck klasse met een Scania 112. 
Het team heeft afgelopen al regelmatig meegedaan in de standaard klasse maar ze willen meer daar in Bazel. We mogen ervan uit gaan dat het er piekfijn uit komt te zien zowel onder als buiten het kapwerk want dat was al te zien hoe het team zich presenteerde afgelopen jaar met hun Scania torpedo, op een van onderstaande foto`s is die op de achtergrond te zien.

De feestavond word op zaterdag 26 November gehouden, Er is een zaaltje in Merksplas vastgelegd de "Merckhoeve" Marckstraat 7, 2330, er is voor een stukse muziek gezorgd, een winterbarbeque om de maag gevuld te houden en natuurlijk voor fris en wat sterkers. Om 20.15 uur word de soep geserveerd.
Op deze avond worden de Belgische sportklasse kampioenen gehuldigd, de winnaar van het Belgisch supersport truck klassement en de clubkampioenen in de superstock klasse, de hotstocks en de vrije klassen van de ITPV.

 Op zaterdag 19 November is het van 18.00 uur tot 20.00 uur mogelijk om spullen zoals koppeling, afscherming e.d. te laten keuren door onze technische commissie. Door de ITPV is apparatuur aangeschaft die gebruikt word in de vliegtuigindustrie om haarscheurtjes in staal te kunnen zien ondanks dat dat met het blote oog (nog) niet zichtbaar is, "bloot" te leggen. Hadden we dat de vorige 2 jaar nog geleend nu heeft de club dit aan zichzelf en is niet meer afhankelijk van anderen of het die dag te gebruiken is. Voor leden zijn er geen kosten aan verbonden. Na afloop van deze keuring beginnen we om 20.30 uur met een evaluatiebijeenkomst over seizoen 2011. Dit alles in het zaaltje van de familie Snoeijs te Meer in Belgie. 

 Voor de Dustraiser was het seizoen nog niet eens zo slecht verlopen halverwege ingesprongen en daarna bijna alle wedstrijden aanwezig en dus punten vergaart voor het kampioenschap. een verdienstelijke 3e plaats in de 4 ton en een 4e plaats in de 3 ton vrije klasse. Maar op de 2e laatste wedstrijd in Ossendrecht wilde de dikke DAF niet meer. Onderstaande foto`s vertellen waarom. Werk aan de winkel voor Wesley zeker omdat het oude frame van de Blue Challence is aangeschaft. Alleen de achteras is bruikbaar aangezien het frame niet bepaalt meer recht te nomen is. Volgend seizoen zien we de Dustraiser in een nieuwe gedaante terug en misschien met meer pk`s?

Afgelopen weekend hebben de trucks in Almkerk gereden, een evenement om de rillingen van te krijgen! Zo rond de 10000 toeschouwers stonden schouder aan schouder op de tribunes. Er heerste een gezellige sfeer die duurde tot na middernacht! De basrijs wagen en de Powerbreaker maakte er dan ook een mooie show van. Ongelooflijk mooi om een truck, met de voorwielen de lucht in, te horen kreunen tot de turbo geen druk meer levert.
Ook "onze" jongens deden het goed. De Red Madness zette in de finale een afstand neer van 99.97 meter, dat bleek niet meer te verbeteren. Black Sensation kwam een 15 tal meter te kort en de Dreamcatcher zat daar weer kort achter ook de mannen helemaal uit Ieper zaten daar weer kort achter. Wat ook vermeld mag worden is dat diezelfde mannen uit Ieper een 3e plaats haalde in de strijd over de "vliegende meters" oftewel hoelang blijven de voorwielen los van de grond! Bijna 11 seconden bleven de DAF voorwielen boven de grond zweven! Jammer genoeg was de Blue Horses, ondanks dat die zich wel had aangemeld, niet aanwezig want die zou dit waarschijnlijk verbeterd hebben? Er is besloten deze wedstrijd ook voor de punten van ons Belgisch kampioenschap mee te laten tellen.
Dat het ook wel eens fout kan gaan zie dit filmpje van de volgende dag

 Omroep Brabant heeft tv opname gemaakt in Vessem.
Hierbij een link naar het programma, Het gedeelte over Vessem begint bij de 15 minuten en duurt tot het laatst.

Vanuit Arendonk kregen we het slechte nieuws dat de Denny Toy definitief gesneuveld is. Heeft Dennis al een jaartje met een kapotte achteruit versnelling gereden nu blijkt de aandrijfas getordeerd te zijn en heeft Dennis besloten al zijn aandacht te richten op de mooie JD prostock waar hij vorig jaar al mee wisselende resultaten heeft meegedaan.. De Volvo staat nu in onderdelen te koop

 De wedstrijd in Moerbeke gaat nu definitief door op 12 Juni, 1e pinksterdag. Ze pakken het daar meteen serieus aan met meteen een mooie website; www.trekkertrekwaasland.be  Deelnemers in de standaard klassen kunnen ook daar terecht voor een inschrijf formulier om zich aan te melden.

 Gisteren is Ad de Jong overleden, na alle ziekenhuizen bezocht te hebben heeft hij zich gewonnen moeten geven aan de ziekte kanker. 3 weken geleden was hij nog geopereerd in Leuven het heeft niet mogen baten. Ad was nog maar net 50 dus nog veel veel te jong. Ad is getrouwd met Elly en wonen in het Brabantse Alphen. Ad kennen we als grondlegger van het team "De Jong Special" nu uitkomend in de b-divisie maar een van de pioniers in de vroegere ITTC competitie. Samen met zijn broers Gert-Jan en Twan hebben ze heel wat creaties op de baan gezet met heel wisselende resultaten! Ook heeft hij samen met zoon Mark de mini special klasse opgericht en zelf een sleepwagen gebouwd. Hun dochter Yvonne kennen we allemaal als rondemis o.a. in Alphen. Een sympathieke familie die verankerd was met trekker trek. We wensen Elly en de familie veel sterkte.

 Op de ledenbijeenkomst afgelopen zaterdag hebben we een nieuwe klasse sponsor kunnen noteren, naast de Cerpentier 3.5 sport klasse hebben we nu ook de Buiks Hoveniers 3.5 ton superstock klasse. Jan Buiks kennen we van de prostock "The Undertaker". Na meer dan een jaar uit de running te zijn geweest door de opgelopen schade op de wedstrijd in Haasdonk in 2009 is de trekker geheel nieuw opgebouwd. Zeker op kleibanen zal zullen de voorwieltjes hoog de lucht in gaan. Het sponsorgeld wat met deze sponsoring is gemoeid word aan het eind van het jaar besteed om bij het huldigen van de kampioenen de enveloppen mee te vullen het geld komt dus weer geheel ten goede aan de rijders in deze klasse

Bij de foto van de trekker v/d Maand zien we de Blue Devil nog in oude gedaante.
Voor seizoen 2011 zal er een op methanol lopende DAF 11.6 op liggen. Opvallende zal zijn dat er maar slechts een turbo gemonteerd zal worden, een heel speciale HX 82 zal de broodnodige luchtdruk gaan verzorgen. Een MSD ontsteking zal voor de vonk gaan zorgen. Het wachten is nog op een oliepomp uit Amerika. En dat zou wel eens de reden kunnen zijn dat de eerste wedstrijd nog niet aangehaakt kan worden.
Voor hen die dit project wel zien zitten is er de mogelijkheid om lid te worden van de Blue Devil club v vijftig 

Niet alleen bij de vrije klassen word ge- en verbouwd maar ook bij de nieuwste klasse bij de ITPV.
Zo zijn 4 fanatieke truck liefhebbers in Moerbeke in België bezig een Iveco truck klaar te stomen voor de grote uitdaging.
In een hoek van de werkplaats van transport bedrijf Cerpentier hebben ze al heel wat uurtjes doorgebracht.
De eerste wedstrijden zullen ze er dan ook nog niet zijn, maar op hun "eigen" wedstrijd in Moerbeke zou het moeten gaan gebeuren.
We zijn benieuwd maar, ook de andere deelnemers in de truck klasse kijken uit naar meer concurrentie!

In seizoen 2011 zullen er 2 nieuwe klassen bijkomen bij de ITPV zo komt er een 3.0 ton sportklasse voor 3 en 4 cilinder trekkers, met als restrictie een motorinhoud van 5 Liter. En er komt een 9.5 ton (super) sport truck klasse. Dit seizoen zal er misschien nog niet echt van een competitie sprake zijn omdat je met 2 of 3 trucks daar ook nog niet van kunt spreken maar als het een beetje wil groeien dan word er voor de punten gereden.
Het word opgezet geheel volgens de reglementen zoals ook de Nederlandse VTN die hanteert. Uitwisselingen en aanvullingen op wedstrijden is daarbij het uitgangspunt
De trucks die onder  de ITPV vlag rijden kunnen zondermeer ook aanhaken op VTN wedstrijden, onder voorwaarden dat de ITPV die dag zelf geen wedstrijd heeft en de betreffende organisatie dat ook wil. Andersom kunnen ITPV organisatoren ons deelnemersveld aanvullen via VTN.
Potentiële deelnemers graag aanmelden bij de secretaris via info@itpv.nl 
Het lidmaatschap van de ITPV kost € 50. per jaar.

 De Feestavond van de ITPV zal op zaterdagavond 27 November gehouden worden op dezelfde locatie als voorgaande jaren nml in Hoogstraten.
Een evaluatie vergadering van seizoen 2010 zullen we, eerst, houden op 5 November in het zaaltje van Jos Snoeys te Meer-Hoogstraten.
De technische keuring zal in St Gillis Waes gehouden worden op zaterdag 11 december van s`middags 5 tot 8.

 De organisatie van Zieuwent heeft laten weten dat ze alleen de vrije klasse demo`s willen laten rijden. dus, jammer genoeg, geen superstocks en geen hotstocks in de achterhoek.

 Afgelopen weekend in Zevendonk zagen we dat de Screaming Deere niet op toeren wilde komen. Er was afgelopen week een geheel nieuwe koppeling ingezet dus dacht iedereen dat daar misschien de fout zat. Maar nu blijkt dat de intercooler op 2 plaatsen is opengescheurd. Dat is een precies werkje om die weer gemaakt te krijgen Dennis doet er alles aan om in Buurse van de partij te zijn.
Voor de Red Warrior verliep het weekend in Andijk ook niet zoals ze wensten, vlak na de start klonk er een droge knal vanonder de zetel van Raf en na inspectie bleek de versnellingsbak een tandwiel minder te bevatten.
Bij de Blue Challence is er weer een week veel gesleuteld. In Rijsbergen zagen we al dat er enkele cilinders niet goed meeliepen, na inspectie bleek dat de bougies "dichtgedrukt" waren. De mannen dachten meteen dat er spel zou zitten op de krukas, dat bleek geheel niet het geval. Ook de nokkenas was niet verlopen. Na het demonteren van de cilinders zagen ze dat er beschadigingen zaten op de zuiger ter hoogte van de bougie, het leek de afdruk van een stukjes metaal. Echter er was niks boven de zuiger te bekennen. Ze vermoeden nu dat er iets door de supercharger naar binnen is geglipt, boven de zuigers is terechtgekomen, de bougies geraakt heeft en door de uitlaat weer naar buiten is "geblazen"
In Andijk kregen ze weer pech, de startmotor weigerde! En waar haal je die zo gauw? De reserve startmotor van een collega werd opgehaald en zo zullen ze kunnen rijden in Buurse.
Tegenslag ook voor Jerommeke 5 die last had van een "plakkende" koppeling na de wedstrijd in Andijk. Nu blijkt dat de priseas is getordeerd en ook de hartjes van de koppelingsplaten heeft vervormd. Ook daar zal dus nieuw spul in moeten. Wim zal met Jerom 5 dus niet in Buurse aanwezig zijn.

De priseas van Jerommeke 5

 Voor een filmpje van Zoutleeuw klik hier  filmpje van de Knipe klik hier  Berkel Enschot klik hier  Dentergem deel 1 klik hier deel 2 klik hier de knipe

 De site word op dit moment niet dagelijks meer bijgehouden... Maar een boerderij bedrijfsverplaatsing met slopen, nieuw en verbouw vergt enorm veel tijd, weken van 80 tot 90 uur geven weinig vrije tijd voor een website.... Maar we proberen het beste ervan te maken.

 De Sweden Power, kampioen 2009 in de superstocks is verkocht. Kristof en zijn broer kunnen nu vol gas verder werken aan de Valtra die ze halverwege het seizoen 2010 op de baan willen hebben. De mooie Volvo is in Belgie gebleven en zal onder een nieuwe naam en met frisse laklaag in 2010 weer deelnemen in de superstock competitie van de ITPV.

 Zoals we al eerder melde word er in Diksmuide hard gewerkt aan een nieuwe sleepwagen voor Belgie. Vanaf begin seizoen 2010 zal de wagen ingezet gaan worden    Voor foto`s klik hier

Op 29 Oktober is Jan Oomen overleden. Jan was een van de gangmakers bij het oude ITTC. En de ITTC mag toch gezien worden als de bakermat van onze ITPV. Jan was samen met zoon Kees een fanatiek deelnemer in de vrije klasse en was op alle wedstrijden aanwezig. Een kleine 10 jaar terug heeft hij de sport vaarwel gezegd. Hij was toen ook al de 65 jaar gepasseerd! En dat zullen weinigen kunnen zeggen dat men op die leeftijd nog actief is in deze sport! Na een lang ziekbed is Jan op 77 jarige leeftijd overleden. Jan en familie bedankt voor alles wat je voor de sport hebt gedaan.

 Een mooie naam voor een nieuwe sleepwagen! In Belgie word gewerkt aan een spiksplinternieuwe sleepwagen. Tractor pulling ontwikkeld zich door toedoen van de ITPV tot een van de snelst groeiende sporten in Belgie. Heel vaak moet een sleepwagen uit Nederland ingehuurd worden om aan de groeiende vraag naar wedstrijden te voldoen. Een stel fanatiekeling in de buurt van Diksmuide hebben in samenwerking met een gerenommeerd constructiebedrijf deze handschoen opgepakt. in samenspraak met de ITPV word op dit moment koortsachtig aan de constructie tekeningen gewerkt, ondertussen liggen de motor assen e.d. al in de werkplaats om nagezien en aangepast te worden. Indien we de eerste foto`s ontwikkeld hebben zullen deze natuurlijk zo snel mogelijk hier gepubliceerd worden. Het is de bedoeling de Black Fury aan het begin van seizoen 2010 startklaar te hebben.

De mooi strak blauw gespoten prostock van David en Saroya Joppe is verhuisd. Wel is de trekker binnen Zeeland gebleven en wel naar Zeeuws Vlaanderen, om precies te zijn naar Biervliet. David nam met pijn in het hart afscheid van de trekker want de mooie blauwe kleur moet daar plaats gaan maken voor de bedrijfskleuren van de nieuwe eigenaar en dat is helemaal geen blauw... En daar had David toch wel een beetje moeite mee....
Ook naar Zeeuws Vlaanderen (wat is dat daar toch in die hoek van Zeeland...) is de "oude" Mud Patrol van de gebr v Eijck uit Alphen verhuisd naar Graauw. Zonder turbo en zonder de pro stock banden maar verder compleet, dus dat moet lukken om die trekker in 2010 in actie te zien komen!

Van de wedstrijd te Julianadorp heeft de organisatie een after-movie gemaakt. Wel een beetje lang, maar wel de moeite van het bekijken waard en je kunt nu zien hoe professioneel de organisatie te werk is gegaan. Want nogmaals, de complimenten voor een organisatie die dit nog maar voor de eerste keer doet. klik hier voor het filmpje.

Voor diegene die regelmatig deze site bezoeken zullen het al gezien hebben bij het wedstrijdverslag van Julianadorp, daar staan de foto`s van een geladen vrachtwagen van de mannen van de Blue Devil.
Ze hebben het frame overgenomen dat bestemd was voor de Black Pearle van Simon Stark.
Maar Simon en zijn zonen hebben de handdoek in de ring gegooid en besloten ermee te stoppen vooral omdat Simon naar Frankrijk gemigreerd zijn.
Het frame is eigenlijk gemaakt door Henk Pastoor voor zijn projekt, dat ook niet doorgegaan is, de Black Horse met 2 RR Griffon motoren.
Door Patrik en zijn gevolg zal er een dikke DAF voor op de neus geplaatst gaan worden.
Er zijn zelfs snode plannen om er een alky DAF van te maken..... Maar dat willen ze nog niet vertellen....

Komend weekend gaan we naar het verre noorden van Noord Holland. Het beloofd een gezellige wedstrijd te worden in Julianadorp!
Onze rijders zullen er rekening mee moeten houden dat we vroeg in de middag zullen moeten rijden. De organisatie houd er rekening mee dat het ook weer een lange reis terug naar huis is en we dus niet te laat daar weer willen vertrekken.
Wat echter op zal vallen is dat er een team met een lege vrachtwagen naar toe zal rijden!!
Kijk, daar snappen we niks van! Wat ga je met een vrachtwagen helemaal naar Den Helder als je geen trekker bij hebt??

VOLVO BM 810 Hotstock uitvoering
motor td 101 (9.6 liter)
banden 650/65R42
turbo holset HX 80
intercooler lucht-lucht
3 plaats centrifugaal koppeling
gewicht 4500
voor inlichtingen 0032(0)485/92.37.51 of dennisslegers@hotmail.com

Je zou het niet verwachten maar zelfs in Julianadorp kennen ze carnaval!
En ze kunnen tenminste flink wat reclame maken voor hun wedstrijd.
Op hun site is een filmpje te zien dat ze in de carnavals stoet van Februari al reclame maken voor hun wedstrijd!
Maar zeker zo mooi zijn de "billboards" die ze hebben laten maken en aan de invalswegen in de omgeving zijn geplaatst!
Wij vinden ze wel opvallen!!
En nu weten we ook meteen waren ze die dingen "billboards" noemen.....
Bezoek Powerfestival.nl

Het is niet allen in het zuiden dat er stukken worden gereden zo is afgelopen week bij een demo wedstrijd de prise-as in stukken gebarsten van de Blue Chalence, en die heeft ook nog de koppeling beschadigd dus dat word overuren sleutelen om er in Julianadorp weer bij te zijn, want dat is juist voor de "noorderlingen" nu eens niet zo ver rijden!

Van de wedstrijd te Zoutleeuw is een soort van promotie filmpje gemaakt waarin ook aandacht besteed word waar de opbrengst van deze dag aan besteed word. Een mooi kort filmpje waar deze informatie leuk en spectaculair naar voren gebracht word, het bekijken waard!  klik hier

 Naast de Blue Devil was er in Neerpelt ook schade voor de Freigtliner. Ondanks zijn overwinning was wel zijn turbo gehemeld op het eind van zijn run.
In Eerde hebben we kunnen zien dat de schade al weer helemaal hersteld was en dus reed Fredy opnieuw naar een overwinning.
Ook over de Freigtliner gaan er geruchten. Deze worden flink aangewakkerd doordat er een bordje "te koop" op zijn trekker staat!
Schijnt dat er iets met een groene motorkap al in zijn schuur staat.....
We zullen misschien ook tot op de feestavond moeten wachten vooraleer we er meer over te weten komen??

in Neerpelt hebben we gezien dat de Blue Devil met een kraan van de baan werd afgevoerd. na inspectie bleken het kroon en pignon wiel niet meer te beschikken over alle vertandingen.
Het is waarschijnlijk einde seizoen voor de mannen uit Hulst.
Men wil nu meteen beginnen om de trekker klaar te gaan maken voor seizoen 2010, met een nieuw frame en versnellingsbak hoopt men dan ook onder de 3 ton eigen gewicht uit te komen.
Ook de motor wil men onderhanden nemen maar daar laten die mannen nog weinig over los. Dat is even wachten tot de feestavond want na een paar potten bier komen we dat wel te weten....

Kijk ook op Blue Devil

Een goed gebruik van bijna alle tractor pulling clubs is om een feestavond te houden, dus ook wij gaan ons 1,5 jarig bestaan vieren op 21 November in Hoogstraten op dezelfde locatie als vorig jaar. noteer die datum dus alvast in je agenda meer nieuws daarover volgt tegen die tijd!

 Komende woensdag 12-8 is er een rijders bijeenkomst in het zaaltje van de familie Snoeys te Meer-Hoogstraten, aanvang half 9.

 De JD 8530 van Dennis Slegers is weer in topconditie, tenminste dat hopen ze. Vorige week na het monteren van een nieuwe turbo raakte tijdens het proefdraaien de klepzittingen los. De klepzittingen bleken zover afgedraaid dat ze door temperatuurverschillen zoveel gingen in en uit zetten dat ze los raakte. Nu heeft men geen losse zittingen meer gemonteerd maar zijn de klepzittingen gewoon uitgeslepen in de kop. Kunnen er meteen nog grotere kleppen in! Tevens is er een elektrisch verwarmingselement in het blok gemonteerd, dat als voordeel heeft dat er minder lang "warm" gedraaid hoeft te worden maar ook dat bij "koude" motor die makkelijker aanslaat. We zijn benieuwd of dat de overwinning in de superstock klasse gaat opleveren.....

 We zijn nog maar halverwege het seizoen maar de eerste wedstrijden voor 2010 melden zich al weer aan. Zo zal Zoutleeuw weer op de agenda staan en waarschijnlijk zelfs voor 2 dagen. Ook Diksmuide heeft weer hun datum gereserveerd, waarschijnlijk op weer een ander terrein maar ook weer 2 dagen.

Hierbij een fimpje van de Blue Challenge de "oude" trekker van Antoin de Jong, De Jong Special. foto`s zijn te zien bij agenda en uitslagen. Ook een filmpje van de nieuwe Red Warrior.
De schade bij The Undertaker bleek mee te vallen, een kleine storing in de waterinjektie. De schade bij Dennis met zijn 8530 is groter, de dikke Holset HX 82 turbo heeft compleet de geest gegeven. de schade bij Jerommeke 5 bleek ook mee te vallen een bougie van cilinder 12 was eruit geknald door de hitte? Het bleek de experimentele bougie te zijn die Wim wilde proberen, experiment mislukt dus...

 Om organisatoren het wat gemakkelijker te maken hebben we standaard formulieren opgesteld die een organisator kan gebruiken om een aanvraag of nformatie in te winnen voor het inhuren van vrije klasse trekkers, superstocks, hotstocks en de sportklassen. Zowel voor demo`s, als voor een complete competitie wedstrijd en voor Belgie meetellend voor het Belgisch kampioenschap sportklassen 3.5 en 4.5 ton. Kijk bij "informatie'

 Door organisatoren en door rijders worden er steeds weer vragen gesteld over de gewichtsklassen waarin gereden word. In de evaluatie vergadering van seizoen 2008 is hier ook veel over gesproken, maar de uitkomst was dat we alles bij het oude laten. Toch staan we altijd open om eens een enkele keer of bij wijze van proef de vrije klasse 3 en 4 ton te rijden! Zeker nu er 2 nieuwe deelnemers bij gekomen zijn is dit misschien het overwegen waart?

Ook slecht nieuws van Jerommeke 5. Net voor het dichtdoen van het gas bij de finale trek van de 4.5 ton was er een steekvlam te zien aan de linkerkant van de motor. Er blijkt een gat naast de bougie gesmolten te zijn in de kop van de cylinder. Voorlopig einde oefening voor de Continental.

Op de wedstrijd in Haasdonk bleek weer eens dat er toch gevaarlijke dingen kunnen gebeuren. Nu is Jan Buiks iemand met stalen zenuwen maar toch deed Jan het gas dicht, want met 3 wielen los van de grond dan gebeurt er toch wel wat. Even leek het erop dat hij op zijn kant zou gaan maar, misschien was het wel zijn redding, boog het chassis door op het moment dat de voorwielen met een enorme klap de grond raakte. Hopenlijk voor Jan en Paul is het alleen maar het chassis dat gebogen is en is er geen motorische schade. zie hier het Filmpje, Filmpje 2, Filmpje 3 filmpje 4

 Het ledenaantal groeit gestaag. Een 31 hebben zich tot nu toe aangemeld. We krijgen regelmatig de vraag; Hoe lid te worden en wat dat kost?  Nu, je maakt € 50.- over op rekeningnummer van de ITPV per adres Dennis Slegers, Delta Lloyd bank te Arendonk; BE 7464651888107. Vanuit Nederland is soms het BIC nummer nodig; BNAGBEBB. Rijdende leden kunnen op dit nummer ook hun verzekeringspremie €130.- betalen, wel vermelden dat het voor de verzekering is en van welke trekker!

een website van de ITPV   22-12-2007

Copyright © 2008 ITPV.NL, All rights reserved. Best viewed in 1024 x 768 resolution